各發動機生產企業：

　　為保證模擬計算燃料消耗量的準確性，發動機企業應規范填寫發動機有關參數,并及時按照《關于申報重型商用車發動機有關參數的通知》(中機函[2011]86號)的時間要求進行申報。

　　有關萬有特性文件、反拖扭矩文件、最大扭矩文件和轉速文件的要求見附件《重型商用車燃料消耗量模擬計算發動機參數輸入文件要求》。

　　附件：重型商用車燃料消耗量模擬計算發動機參數輸入文件要求

二○一一年七月十三日

附件：

重型商用車燃料消耗量模擬計算
發動機參數輸入文件要求

　　發動機輸入文件包括發動機反拖扭矩文件、發動機萬有特性文件、發動機轉速文件、發動機最大扭矩文件四個txt文件，如圖1～圖4所示。輸入文件的內容應按照規定格式要求輸入，指示頭文件按照示例輸入。同行數據間用Tab鍵隔開，整個數據左、右側不要有空格；頭部和末尾不要有空行數據。輸入數據發動機轉速可以為整數，扭矩需要保留一位有效數字，燃料消耗量需要保留兩位或兩位以上小數。

　　1、發動機反拖扭矩文件如圖1所示。發動機反拖扭矩文件應自第3行起、分兩列依次列出各測量點對應的轉速和反拖扭矩；其中，轉速單位為r/min，扭矩單位為Nm。做反拖扭矩試驗時，應在發動機怠速轉速至最高轉速之間盡可能均勻地選取至少9個數據點測量反拖扭矩；怠速轉速和最高轉速是必取點。最高轉速應為最大功率轉速的1.05倍或超過最大功率轉速且扭矩下降3%時的轉速，取二者中的較小值。

圖1　發動機反拖扭矩文件示例

　　2、發動機萬有特性文件如圖2所示。發動機萬有特性文件應分三列依次列出發動機轉速、扭矩和瞬態燃料消耗量（率）；其中，第1行數據為參數名稱，第2、3行數據分別為怠速狀態下的參數單位和數值，第4行數據為其它轉速下的參數單位，自第5行數據起依次列出不同轉速、扭矩及對應的瞬態燃料消耗率。文件內數據按照圖4排序，轉速從小到大排列；轉速相同時，扭矩由大到小排列。做萬有特性試驗時，應在發動機正常轉速范圍內、從不超過最大扭矩的10%開始至最大扭矩之間盡可能均勻選取至少81個數據點測定燃料消耗量，額定轉速、怠速轉速及怠速轉速以上200r/min為必取轉速，各轉速下不超過最大扭矩的10%和最大扭矩是必取點。

圖2　發動機萬有特性文件示例

　　3、發動機轉速文件如圖3所示，應自第2行起依次列出發動機怠速轉速、發動機額定轉速、發動機最高轉速，單位為r/min。發動機最高轉速和反拖扭矩中的發動機最高轉速是同一轉速。

圖3　發動機轉速文件示例

　　4、發動機最大扭矩文件如4所示，分兩列依次列出不同轉速及對應的扭矩，轉速單位為r/min，扭矩單位為Nm。做發動機外特性扭矩應按GB/T 18297—2001中8.3的規定，在發動機正常轉速范圍內盡可能均勻地選取至少9個數據點進行測定，額定轉速是必取點。

圖4　發動機最大扭矩文件示例