目前，我國冷鏈運輸市場還是以公路為主，2016年我國冷藏車市場保有量已經(jīng)達(dá)到了11.5萬輛，但冷藏車的需求量還在上升。2017年截止6月，冷藏車的上牌數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了7000輛，同比增長25%。可以說，冷藏車市場潛力是巨大的

廂體制作引進意大利和美國先進技術(shù)裝備、領(lǐng)先保溫廂體制作工藝，采用聚氨脂硬質(zhì)泡沫材料和內(nèi)外蒙皮粘接而成，經(jīng)過加溫加壓成型，整個車廂為無逢的保溫整體;廂體具備重量輕、強度高、無接縫、外形美觀、保溫性好、耐腐蝕等特點。 

冷藏車上按照制冷功率劃分，大致可以分為三類，小型制冷機即非獨立式機組，中型制冷機即獨立式機組，大型制冷機即掛車機組，三者最大的不同在于制冷功率上的不同。

福田祥菱M1后雙輪冷藏車，整車型號：BJ5030XLC-AD，底盤型號：BJ1030V5JV2-AX，整車尺寸：5020×1780×2620，廂體尺寸：3080×1590×1580，東安112馬力發(fā)動機，DAT18R變速箱，175R14LT 8PR輪胎，總質(zhì)量3385KG，整備質(zhì)量1760KG,軸距2750，帶電動門窗，方向助力。廂體采用內(nèi)外玻璃鋼、中間8CM 厚高密度保溫板、底板為防滑花紋鋁板，不銹鋼門鎖件，其余標(biāo)配。（有環(huán)保、油剎）加裝2排肉鉤車導(dǎo)軌，箱體加固，30個不銹鋼肉鉤，安裝凱利-18度制冷機組。