根據(jù)大眾汽車集團日前發(fā)布的數(shù)據(jù)以及蓋世汽車網(wǎng)整理計算結(jié)果，2014年12月份，大眾品牌在中國市場銷量再度同比下滑。尤其是上海大眾車型和一汽-大眾速騰下降明顯，長期位居國內(nèi)轎車三甲的朗逸跌出前十。

　　全球銷量：首超千萬輛

　　2014年12月份，大眾汽車集團總計在全球范圍內(nèi)向消費者交付了881,000輛汽車，對比2013年12月的857,600輛，同比增長2.7%。該增速較11月有所好轉(zhuǎn)，但依然處于較低水平。近幾個月來，大眾集團全球銷量增速都不高，例如10月份從818,900輛同比增長2.9%至842,700輛，11月從828,900輛同比增長0.7%至834,800輛。

　　大眾全球銷量上升步伐遭遇“剎車”的主要原因是，在最大單一市場中國銷量增速放緩，而在南美等市場依然低迷。

　　2014年全年，大眾汽車集團全球總交付銷量為1,013.7萬輛，而2013年為973.1萬輛，同比增長4.2%。和大眾平常月份不同，本次銷量包括了重型商用車銷量，而以往未涵蓋曼恩和斯堪尼亞兩大品牌。

　　這是大眾汽車集團首次突破年銷量千萬輛規(guī)模，較之大眾早先設立的目標提前四年達成該水平。按照大眾之前的規(guī)劃，到2018年全球年銷量超過1,000萬輛，成為全球規(guī)模最大的車企。不過，汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模擴充快于預期。豐田在上個財年（2013年4月至2014年3月）就已經(jīng)開年銷量千萬輛之先河。

　　近兩年來，大眾在銷量上最接近冠軍豐田，總體上差距不斷縮小。2013年，豐田全球銷量998.0萬輛，大眾973.1萬輛，差距24.9萬輛；2012年，豐田全球銷量974.8萬輛，大眾927.6萬輛，差距46.8萬輛。2014年上半年，兩者分別為509.7萬輛和506.6萬輛，相差3.1萬輛。而前三季度則差距為7.5萬輛。

　　在趕超豐田過程中，中國市場無疑對大眾的意義舉足輕重，不僅貢獻了超過三分之一的銷量，也是重要利潤來源。在華研發(fā)力量和中國市場上獲得成功的產(chǎn)品也將為大眾在其他市場輸血。例如上海大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理賈鳴鏑曾表示，包括1月9日上市的Lamando凌渡，一級上海大眾未來的新車都有可能引入美國。

　　然而大眾在最為倚賴的中國市場卻罕見地出現(xiàn)了銷量增速放緩的情況，主力大眾乘用車品牌甚至遭遇連月同比下跌。

　　大眾汽車官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2014年大眾乘用車品牌在華銷量為276萬輛，在2013年251萬輛的基礎上，同比增長10.0%；2014年大眾汽車集團在華銷量為368萬輛，較2013年的327萬輛同比攀升12.4%。

　　以上銷量數(shù)據(jù)均精確到個位，而大眾官方向投資者提供的報告顯示，2014年大眾汽車集團在華銷量為367.5萬輛，較2013年的327.1萬輛同比增長12.4%；2013年大眾乘用車品牌在華銷量為250.6萬輛。按照2014年大眾品牌在華銷量同比增長10.0%，應為275.7萬輛。

　　根據(jù)計算與合理區(qū)間的推理，2014年12月大眾品牌在華銷量約為23.3萬輛，而2013年12月大眾品牌在華銷量24.9萬輛，同比下跌6%。

　　蓋世汽車網(wǎng)之前曾通過大眾官方數(shù)據(jù)和計算得出：大眾品牌11月在華銷量同比下滑約3%，具體參看

　　《大眾11月在華銷量罕見滑坡 朗逸不敵軒逸福克斯》

　　。這意味著大眾品牌在中國市場銷量連續(xù)兩個月遭遇同比下滑。

　　實際上，大眾盡管未直接公布月度銷量下挫，卻給出了上海大眾產(chǎn)能調(diào)整的消息，一定程度上解釋了下跌的原因。

　　車型銷量：朗逸、速騰、帕薩特和途觀等上月集體跳水

　　根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理統(tǒng)計機構(gòu)數(shù)據(jù)，2014年12月份，大眾汽車大多數(shù)在華主力車的批售銷量均同比下滑，朗逸、帕薩特和速騰尤為嚴重。雖然大眾汽車公布的銷量為交付銷量（Deliveries，接近零售銷量），同批售銷量不同，但畢竟可以進行參考和印證。

朗逸曾經(jīng)多個月份霸占國內(nèi)轎車市場銷量第一名，而上月銷量遭遇30.7%幅度的驟跌，從28,170輛下滑至19,508輛。在中汽協(xié)列出的12月轎車型號銷量前十中，意外地沒有朗逸身影。而吉利EC7、本田凌派等都超過2.5萬輛。

　　帕薩特是上個月同比增幅最高的大眾在華主力車型，從14,916輛同比驟跌38.2%至9,225輛，跌破萬輛大關。大眾在華主力車型中，全年銷量大多還保持了同比增長，但朗逸和帕薩特全年銷量卻低于2013年同期。朗逸從374,056輛同比微跌0.6%至371,962輛，帕薩特從227,262輛同比下跌3.9%至218,344輛。

　　此前往往居于國內(nèi)SUV銷量榜首的大眾途觀也遭遇12.5%的同比跌幅，從17,316輛滑落至15,145輛。相形之下，12月國內(nèi)最暢銷的SUV車型哈弗H6銷量為3.14萬輛，途觀甚至不到其一半，只能跌落到第8位。

　　去年因“斷軸門”引發(fā)爭議的速騰在12月也出現(xiàn)滑坡，從20,669輛同比下跌24.8%至15,553輛。不過全年仍然維持了增長，從271,188輛同比增長10.7%至300,082輛。