關(guān)于油罐車的保養(yǎng)知識我們一直是在關(guān)注的，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了秋天了，很快冬天就來了，關(guān)于汽車的保養(yǎng)我們一直兩季分化的冬天和夏天，給人們帶來的感受相差甚遠(yuǎn)，而對汽車的影響卻是一如既往的嚴(yán)重。尤其在寒冬之際，需要對汽車進(jìn)行的防護(hù)工作就更加多了，主要以下面這些為主：

    一：更換各種油液

    （1）使用凝點(diǎn)低、流動性好的燃油。低溫時燃油的黏度增加，流動性變差，霧化不良容易使燃油的燃燒過程惡化，發(fā)動機(jī)的啟動性、動力性明顯下降，因此，在有條件的情況下應(yīng)選用凝點(diǎn)較低的燃油。一般選用原則是，燃油的凝點(diǎn)比環(huán)境溫度低5℃左右。

    （2）更換機(jī)油。選用黏度較小的發(fā)動機(jī)機(jī)油，在低溫條件下，發(fā)動機(jī)機(jī)油的黏度隨著溫度下降而增大，流動性變差，因此應(yīng)通過及時更換黏度較小的機(jī)油來彌補(bǔ)或消除這種不良影響。

    （3）更換冬季用的各種潤滑油和潤滑脂。進(jìn)入冬季應(yīng)對變速器、主減速器、轉(zhuǎn)向器等換用冬季潤滑油，輪轂軸承換用低滴點(diǎn)潤滑脂。

    二：保養(yǎng)發(fā)動機(jī)及冷卻系統(tǒng)

    （1）檢查節(jié)溫器工作狀況，保證節(jié)溫器工作良好，防止發(fā)動機(jī)水溫過低或過高。如發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于低溫運(yùn)行，會導(dǎo)致機(jī)件磨損的增加。

    （2）清除水套內(nèi)水垢。對發(fā)動機(jī)水套進(jìn)行清洗，清除內(nèi)部水垢，防止水垢積聚過多，影響發(fā)動機(jī)散熱使機(jī)溫過高，如水垢堵塞放水開關(guān)，會導(dǎo)致放水不凈。

    （3）加注防凍液。在氣溫過低而條件又允許時，可使用防凍液，在使用前應(yīng)對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗，并應(yīng)選擇質(zhì)好、腐蝕性低的防凍液，避免因防凍液質(zhì)次而腐蝕機(jī)件的現(xiàn)象發(fā)生。

    三：檢查制動及輪胎等

    在冬天，制動顯得尤為重要。如果發(fā)現(xiàn)制動不靈敏或跑偏、輪胎花紋磨損嚴(yán)重，應(yīng)重點(diǎn)矯正或更換。

    制動問題主要表現(xiàn)在：

    （1）制動失靈：連續(xù)踩下制動踏板時，車輛不減速。如果連續(xù)踏下制動踏板，踏板不升高，同時又感到無阻力。

    （2）制動不靈：行車制動，一腳制動不靈，連踩幾腳步，制動效果也不好。

    （3）制動跑偏：制動時，車輛往一邊偏斜。

    （4）制動拖滯：抬起制動踏板后，全部或個別車輪仍處于制動狀態(tài)，再次啟動車輛起步因難。[詳細(xì)]

    四：保養(yǎng)電器設(shè)備

    （1）檢查調(diào)整電解液密度。可適當(dāng)調(diào)高電解液密度，防止因電解液密度過低，而發(fā)生凍裂蓄電池外殼的事故。

    （2）調(diào)高發(fā)電機(jī)充電電壓。由于低溫下蓄電池放電量增大，因此發(fā)電機(jī)充電量必須提高，可適當(dāng)調(diào)高調(diào)節(jié)器限額電壓，一般情況下冬季調(diào)節(jié)器的限額電壓比夏季時高0．6V比較合適。

    （3）保養(yǎng)啟動電機(jī)。冬季油罐車發(fā)動機(jī)啟動困難，啟動電機(jī)的使用次數(shù)頻繁，如啟動機(jī)功率不足，會進(jìn)一步增加發(fā)動機(jī)啟動難度。實踐表明，在夏季里，如果啟動機(jī)稍有故障而功率略顯不足時，啟動發(fā)動機(jī)可能會很順利，但到了冬季啟動就會變得很困難，甚至不能啟動。因此應(yīng)對啟動機(jī)進(jìn)行一次徹底的保養(yǎng)，保持啟動機(jī)各部清潔、干燥，尤其是電刷與換向器之間應(yīng)接觸良好。

    （4）加強(qiáng)蓄電池的保溫。為防止蓄電池過冷發(fā)生凍結(jié)及影響啟動性能，冬季可給蓄電池制作一個夾層保溫電池箱，以提高蓄電池的溫度。

    汽車到冬天的狀態(tài)和人比起來還要僵硬，冬天真是難熬的季節(jié)，人們也因為寒冷變得懶惰，但是，在保養(yǎng)汽車的事情上，廣大車友一定要打起精神，不能因為偷懶兒誤了大事，冬季開車更應(yīng)當(dāng)提高安全意識的！