至于該中置軸轎運車的劣勢，則在于其擁有的多個液壓操作系統，因此操作復雜，裝載時間較長，質損率會相對較高。另外，由于中置軸轎運車在我國剛剛推出，是否適應國內復雜的地形地貌，山區、上下坡等路況，還有待考證。

 

解放單橋中置軸轎運車上裝配置明細

 

        2017款J6L半浮平頂小排半駕駛室，電動玻璃升降，手動后視鏡，駕駛員座椅為空氣減振座椅，原廠自動空調，方向助力，駕駛室液壓翻轉。發動機采用國五CA6DK1-28E5大柴280馬力，變速箱采用一汽10檔手動，副變速帶同步器，6.8米軸距，6.5T前橋，11.5T后橋，輪胎規格為315/70R22.5真空胎。

 

        主車4對半油缸，駕駛室平臺采用沖孔板+網結構，支撐采用Q235材質方管規格60*40，80*40，40*40厚度都在3mm以上，邊梁采用Q345B材質，上翼板6mm，腹板6mm,下翼板8mm；主車下層邊梁采用120*80方管，前后為80*80，橫稱用60*40，部分用40*40（中間縱跨稱），40*20輔助支撐，車架中部用鍍鋅板或鋁板做覆蓋，前側片用200*100方管做立柱割開放油缸，割開槽內用Q235鋼板折彎后嵌入焊接做加固且美觀，后側片用Q235鋼板折彎做立柱，內置上平臺升降油缸。

 

解放單轎中置軸轎運車底盤配置   

CLW5181TCLC5型車輛運輸車，底盤部分采用解放CA1180P62K1L9E5Z專用4*2平頭車輛運輸車底盤。

 

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